Procedura resetu czujnika zużycia klocków hamulcowych BMW X3 G01 za pomocą nowego urządzenia ThinkCar Euro 191.

Procedura resetu czujnika zużycia klocków hamulcowych BMW X3 G01 za pomocą nowego urządzenia ThinkCar Euro 191.

Procedura resetu czujnika zużycia klocków hamulcowych (UDS – Unified Diagnostic Services) w BMW G01 (X3) z wykorzystaniem systemu pokładowego lub urządzenia diagnostycznego może przebiegać na kilka sposobów, zależnie od wyposażenia auta i typu narzędzi, które masz do dyspozycji.

✅ RĘCZNY RESET CZUJNIKA ZUŻYCIA KLOCKÓW HAMULCOWYCH (BEZ KOMPUTERA DIAGNOSTYCZNEGO)

Ten sposób działa w wielu modelach BMW, w tym G01:

🔧 Krok po kroku:

1. Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika) – naciśnij przycisk Start/Stop bez naciskania pedału hamulca.
2. Odczekaj kilka sekund, aż znikną komunikaty startowe.
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk zerowania przebiegu dziennego (na desce rozdzielczej) przez około 10 sekund.
4. Na wyświetlaczu pojawi się menu serwisowe – pojawią się różne elementy (np. „Brake pads”, „Engine oil” itd.)
5. Przyciskami góra/dół (w zależności od modelu – albo poprzez kolejne przyciśnięcia tego samego przycisku, albo joystickiem przy kierownicy) wybierz pozycję „Front Brake Pads” lub „Rear Brake Pads” – zależnie od tego, który był wymieniany.
6. Naciśnij i przytrzymaj przycisk, aż pojawi się komunikat „Reset possible?”
7. Potwierdź reset – naciśnij ponownie i przytrzymaj, aż proces się zakończy.
8. Po chwili powinien pojawić się komunikat „Reset successful”.

🛠️ RESET PRZEZ DIAGNOSTYKĘ (np. ISTA, INPA, Autel, tHINKcAR)

Jeśli czujnik jest uszkodzony lub był fizycznie wymieniany, ręczny reset może się nie udać. Wtedy konieczne jest:

1. Podłączenie komputera diagnostycznego (np. BMW ISTA+, INPA, iCarSoft, Autel itd.).
2. Wejście do modułu DSC (Dynamic Stability Control).
3. Wybór opcji „Brake Pad Wear Sensor Reset”.
4. Wybór odpowiedniej osi (przód / tył).
5. Uruchomienie procedury resetu.
6. Zapisanie nowej wartości (np. 30 000 km, w zależności od modelu i zastosowanych klocków).

🔄 WAŻNE UWAGI:

• Czujnik zużycia w BMW jest jednorazowego użytku – jeśli już raz „zarejestrował” zużycie (np. przetarcie do klocka), musi być wymieniony fizycznie na nowy, by możliwy był reset.
• Jeśli nie uda się wykonać resetu, mimo nowego czujnika, sprawdź poprawność jego montażu i wtyczki.
• System UDS (Unified Diagnostic Services) wymaga poprawnej komunikacji z modułem – błędy w magistrali CAN mogą uniemożliwiać reset.